之爭(zhēng)背后是數(shù)據(jù)圖謀？)
有分析師認(rèn)為，京東和蘇寧的競(jìng)爭(zhēng)是兩家的用戶數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，京東擔(dān)心天天快遞將用戶數(shù)據(jù)泄露給大股東蘇寧。也有分析師認(rèn)為，京東此舉是為物流子集團(tuán)上市做準(zhǔn)備，希望商戶可以使用自己的快遞服務(wù)。物流電商平臺(tái)之爭(zhēng)背后是數(shù)據(jù)圖謀？...
2017/8/8 10:06:35倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)顯示：去庫(kù)存效果顯著 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持平穩(wěn))
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司聯(lián)合調(diào)查的物流電商平臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)，2017年7月份為49.6%，較上月回落3.1個(gè)百分點(diǎn)。...
2017/8/8 9:46:13據(jù)爭(zhēng)奪戰(zhàn) 共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代物流電商平臺(tái)加速布局)
目前，中國(guó)的物流行業(yè)已有幾萬(wàn)億規(guī)模，但90%的貨物是由很多中小運(yùn)輸企業(yè)完成，像德邦物流等公路運(yùn)輸巨頭所占的市場(chǎng)份額，也沒(méi)有超過(guò)1%，因此，做物流電商平臺(tái)，解決的是眾多分散的貨運(yùn)企業(yè)的痛點(diǎn)。...
2017/8/7 16:28:25打造中國(guó)“羅賓遜”的春天已經(jīng)來(lái)了！)
2017年4月6日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出建設(shè)物流電商平臺(tái)，允許無(wú)車企業(yè)從事貨運(yùn)。7月29日，國(guó)家發(fā)展改革委正式發(fā)布關(guān)于印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見(jiàn)》的通知。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)“推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流，既是發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)。”隨著利好政策不斷出臺(tái)，“無(wú)車承運(yùn)人”的發(fā)展前景愈加被看好。...
2017/8/7 11:39:18圍城 今年雙11商家拿什么發(fā)貨？)
一系列圍繞物流電商平臺(tái)的口水戰(zhàn)發(fā)生后，有人將京東商城與天天快遞間的口水戰(zhàn)概括為兩大巨頭站隊(duì)交鋒后的正常反應(yīng)，并延續(xù)了京東公關(guān)巧妙利用民眾不了解“茴香豆的茴字到底有幾種寫法，物流的模式有什么差別”，此種邏輯堪比幼兒園小朋友打架 “他罵我，我就打他”般的簡(jiǎn)單粗暴?？v使物流平臺(tái)加盟模式對(duì)比直營(yíng)模式完全不是一個(gè)概念，但京東在物流環(huán)節(jié)上具備碾壓式優(yōu)勢(shì)下卻大張旗鼓的清退對(duì)其業(yè)務(wù)不構(gòu)成威脅的游擊隊(duì)和阿里系物流公司實(shí)屬耐人尋味。不過(guò)京東切了“評(píng)價(jià)服務(wù)不達(dá)標(biāo)”基準(zhǔn)線下又唯獨(dú)保留中通、韻達(dá)、申通三家模式一樣，評(píng)價(jià)大致相等的菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作方，顯得非常矛盾且讓人生疑。...
2017/8/7 10:31:08輸收費(fèi))
難言之隱：高速公路運(yùn)輸為何“越收越缺錢”稅費(fèi)養(yǎng)不起公路。債務(wù)太高、收支缺口擴(kuò)大，成為高速公路運(yùn)輸收費(fèi)延長(zhǎng)的主因。...
2017/8/7 9:48:08車承運(yùn)人，如何整合貨源方和運(yùn)力方？)
據(jù)了解，我國(guó)的公路運(yùn)輸，貨運(yùn)公司長(zhǎng)期以來(lái)存在著“小、散、多”的特點(diǎn)，大多數(shù)的貨車司機(jī)都是個(gè)體司機(jī)。這一群體往往局限于面對(duì)面的熟人交易模式，貨與車匹配效率不高。從具體形式來(lái)看，我國(guó)物流行業(yè)經(jīng)常是層層分包，為確保貨運(yùn)安全，一般大宗貨物用戶會(huì)將貨物外包給大宗貨運(yùn)專線，而物流公司又分包給各類干線物流公司，干線物流公司再轉(zhuǎn)包給各家支線物流公司。經(jīng)過(guò)層層轉(zhuǎn)移之后，才最終交付給私人貨車主。...
2017/8/7 9:32:49無(wú)人倉(cāng)競(jìng)賽“互秀肌肉”)
物流電商平臺(tái)無(wú)人倉(cāng)的布局上，阿里與京東兩大巨頭也展開(kāi)了一場(chǎng)科技競(jìng)賽。8月2日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布“智能機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)”已在廣東惠陽(yáng)投入使用。就在前一日，京東剛剛宣布“物流無(wú)人分揀中心”在昆山啟用。業(yè)內(nèi)人士分析稱，雙方幾乎同時(shí)宣布自己的無(wú)人倉(cāng)科技，有著明顯的軍備競(jìng)賽意味，這也標(biāo)志著中國(guó)物流無(wú)人倉(cāng)領(lǐng)域更加國(guó)際化、科技化。但由于鋪設(shè)量小，實(shí)際意義不大，需要等到普及后才會(huì)出現(xiàn)明顯效果。...
2017/8/5 11:05:56輸物流基地 2020年或完成建設(shè))
每天上午11點(diǎn)前下單，當(dāng)日即送達(dá)；晚上11點(diǎn)前下單，次日送達(dá)。這是巴南區(qū)公路運(yùn)輸物流基地的重慶京東電商產(chǎn)業(yè)園“211限時(shí)達(dá)”的物流服務(wù)。...
2017/8/5 10:24:42公路運(yùn)輸物流運(yùn)價(jià)周指數(shù)報(bào)告（2017.8.4）)
上周（2017年7月31日～8月4日），由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路運(yùn)輸物流運(yùn)價(jià)指數(shù)1049.91點(diǎn)，環(huán)比回升0.13%。 中國(guó)公路運(yùn)輸物流運(yùn)價(jià)周指數(shù)報(bào)告（2017.8.4）...
2017/8/5 9:15:37持“降費(fèi)”“增效”雙管齊下)
“增效”是降低物流成本的根本途徑，屬于“潛績(jī)”。對(duì)企業(yè)來(lái)講，時(shí)間就是效益。通過(guò)組織創(chuàng)新，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、無(wú)車承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織形式，可以大幅提升公路運(yùn)輸效率，為企業(yè)節(jié)約大量的時(shí)間成本。...
2017/8/4 11:31:19誕生的智能機(jī)器人物流倉(cāng)庫(kù))
近日，物流電商平臺(tái)開(kāi)放了在廣東惠陽(yáng)的智能機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)。與以往一些智慧倉(cāng)庫(kù)只有幾十臺(tái)搬貨機(jī)器人不同的是，這一倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有上百臺(tái)機(jī)器人，它們既協(xié)同合作又要獨(dú)立運(yùn)行，代表著中國(guó)機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)的最高水平。...
2017/8/4 10:32:30
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