物流成本之所以居高不下，主因在于流通環(huán)節(jié)較多，層層加價(jià)嚴(yán)重，亂收費(fèi)、高收費(fèi)、亂設(shè)卡現(xiàn)象依然存在。進(jìn)一步降低物流成本，關(guān)鍵在于抓好政策落地，推動(dòng)形成統(tǒng)一的物流市場(chǎng)，提高物流效率。大頭車(chē)物流平臺(tái)認(rèn)為抓住以下五大措施能有效降低物流成本。 ...
2018/7/19 16:49:56
現(xiàn)代的物流公司就是古代鏢局演變而來(lái)的，物流業(yè)作為社會(huì)發(fā)展的代替，為原材料、產(chǎn)品等的流通搭建通道，具有顯著的發(fā)展乘數(shù)效應(yīng)，被喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器。產(chǎn)業(yè)化發(fā)展是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的大方向。...
2018/7/16 17:46:20
快遞物流業(yè)的高速發(fā)展，得益于當(dāng)下主流消費(fèi)方式之一的網(wǎng)購(gòu)，網(wǎng)購(gòu)在拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)就業(yè)、拉動(dòng)消費(fèi)、便民做出了前所未有的貢獻(xiàn)。因此，推進(jìn)快遞行業(yè)的安全健康發(fā)展是社會(huì)發(fā)展的必然選擇。但，快遞物流業(yè)的快速發(fā)展也帶來(lái)了一些負(fù)面的影響，比如一些快遞物流的亂象就無(wú)法改善，導(dǎo)致了越演越烈，對(duì)此，大頭車(chē)物流平臺(tái)結(jié)合當(dāng)下物流業(yè)的現(xiàn)狀提供三大改善物流亂象的方法。...
2018/7/13 16:27:02
不少“剁手黨”在各大購(gòu)物網(wǎng)站的“雙十一、618、春節(jié)不打烊”等大型購(gòu)物狂歡節(jié)中瘋狂“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，買(mǎi)生活用品、買(mǎi)電子產(chǎn)品、買(mǎi)年貨、買(mǎi)衣服、買(mǎi)禮品……作為億萬(wàn)個(gè)剁手黨之一，大頭君也瘋狂投入了數(shù)月工資，成為了馬云成功背后的“投資者”之一。...
2018/7/12 17:52:31
2018年7月2日，被稱為“大件快遞大有可為”德邦物流2018戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在北京舉行了，并正式宣布改名為"德邦快遞"，全面加碼大件快遞業(yè)務(wù)。德邦更名后推出了行業(yè)內(nèi)第一款真正意義的大件快遞產(chǎn)品——大件快遞3-60kg。...
2018/7/11 17:31:58
從2010年以后，以德邦為代表的網(wǎng)絡(luò)式零擔(dān)真正體系化，2016年下半年開(kāi)始安能、壹米滴答崛起，大量資本進(jìn)入零擔(dān)物流行業(yè)。這也使得我們對(duì)這種“小批量、多批次”的貨物，服務(wù)能力越來(lái)越強(qiáng)、成本越來(lái)越低。而這一塊，其實(shí)是吃掉了專(zhuān)線蛋糕上的奶油。...
2018/7/10 17:14:55
對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè)而言，物流業(yè)當(dāng)之無(wú)愧，中國(guó)公路物流在歷經(jīng)高速發(fā)展后，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)里呈現(xiàn)，快遞有順豐三通一達(dá)五巨頭，零擔(dān)快運(yùn)有德邦、安能、三志等大佬坐鎮(zhèn)，唯一尷尬的是專(zhuān)線物理企業(yè)，則會(huì)用散、小、臟、亂來(lái)形容。物流巨頭千千萬(wàn)，物流專(zhuān)線巨頭卻寥寥無(wú)幾，專(zhuān)線為什么難出巨頭？大頭車(chē)物流平臺(tái)認(rèn)為大致可分為以下四點(diǎn)：...
2018/7/9 17:07:04
隨著電商的快速發(fā)展，快遞量的快速增長(zhǎng)，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，價(jià)格戰(zhàn)成為過(guò)去一段時(shí)間以來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主流趨勢(shì)。但是，長(zhǎng)時(shí)間的價(jià)格戰(zhàn)給企業(yè)帶來(lái)的負(fù)擔(dān)也是可想而知的?？梢灶A(yù)測(cè)，接下來(lái)幾年快遞物流將朝著降本增效、服務(wù)升級(jí)、綠色物流方向繼續(xù)前行。...
2018/7/7 15:43:43
我國(guó)《快遞暫行條例》正式實(shí)施近一個(gè)月時(shí)間。在和消費(fèi)者聯(lián)系緊密的物流快遞末端“最后100米”服務(wù)領(lǐng)域，將出現(xiàn)哪些新變化？東莞物流公司認(rèn)為起碼變化有三：...
2018/5/23 16:07:28
經(jīng)歷了快速上量的城市物流，將逐步走向更智能、更集約、更綠色的發(fā)展方向。對(duì)于不少物流派送員來(lái)說(shuō)，最頭疼的應(yīng)該就是小區(qū)禁止物流車(chē)輛入內(nèi)、大件貨物配送、物流單上的門(mén)牌號(hào)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致送貨效率降低、快件積壓。...
2018/5/22 17:57:29
近兩年，電商企業(yè)線上遇到增速放緩問(wèn)題，各大企業(yè)紛紛走向線下，推進(jìn)和實(shí)施O2O本地化戰(zhàn)略，獲取更大的線下市場(chǎng)容量，O2O通過(guò)線下服務(wù)消費(fèi)者，線下服務(wù)最重要的環(huán)節(jié)就是物流，成本最高的環(huán)節(jié)也是物流。...
2018/5/21 17:49:43
隨著國(guó)家公路網(wǎng)的不斷完善和互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，物流服務(wù)已經(jīng)深入人們的日常生活?；ヂ?lián)網(wǎng)+物流迅猛發(fā)展的同時(shí)，也給城市帶來(lái)環(huán)境、安全、交通等問(wèn)題，特別是特大城市規(guī)范化管理與物流業(yè)傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式之間的矛盾日益顯現(xiàn)。該如何化解這些矛盾？矛盾的產(chǎn)生誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)？...
2018/5/18 17:21:20
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