隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度緩慢，電商企業(yè)線上遇到增速放緩問題，各大企業(yè)紛紛走向線下，推進和實施O2O本地化戰(zhàn)略，獲取更大的線下市場容量，比如沃爾瑪聯(lián)手京東、京東到家合并達達，O2O通過線下服務消費者，線下服務最重要的環(huán)節(jié)就是物流，成本最高的環(huán)節(jié)也是物流。

東莞物流公司認為，誰解決了本地化的物流難題，誰就能在O2O本地化浪潮中搶先制勝。那么，面對本地生活服務的各項物流需求，物流本地化應該如何實現(xiàn)O2O落地呢?當日達物流是品勝股份旗下的時效型物流，專注為3C智能領域提供O2O模式的物流配送服務，其本地化的商業(yè)模式，解決了商品“最后一公里”的問題。

物流本地化的意義在于節(jié)省成本，提高效率，所有的電商、物流企業(yè)都想拿下最后一公里的物流生態(tài)，但由于物流據(jù)點的缺失，很難吃下這塊大蛋糕。

傳統(tǒng)電商物流，“四通一達”加順豐、京東物流在內(nèi)，基于大倉儲模式控制著干線物流，北京遠郊區(qū)縣的用戶從網(wǎng)上下單購買一部手機，可能需要從上海的倉配基地發(fā)送快遞輾轉(zhuǎn)到北京,再經(jīng)過北京分撥中心層層轉(zhuǎn)送才能送到遠郊區(qū)縣的用戶手中，造成時間成本的攀升費和效率低下。

當日達物流是品勝股份針對跨區(qū)域物流痛點推出的物流本地化解決方案，以在全國2500多個各級城市覆蓋的9000多家門店，滲透至社區(qū)的22萬多個營銷終端資源為物流據(jù)點，展開O2O運營，面向全行業(yè)開放物流服務。

簡單地說,當日達物流由線下廣泛分布的實體零售店和一整套由品勝自主研發(fā)的IT系統(tǒng)組成。消費者無論在哪里下單，DRD系統(tǒng)會自動將此訂單分配給離消費者最近的實體門店，由獲得訂單的門店完成送貨上門，安裝調(diào)試以及產(chǎn)品使用過程中的售后服務，深度物流服務將用戶需求進行就近滿足。

如果能夠?qū)崿F(xiàn)消費訂單的本地化處理、商品的本地化存儲，配送人員的本地化安排，物流服務成本攀升和效率低下的難題將能夠迎刃而解。O2O本地化的運營方式能夠?qū)ξ锪鞅镜鼗涞貙崿F(xiàn)合理的安排。

本地化物流的O2O運營方式,用戶再也不用上網(wǎng)追查物流變更信息，慢則一天，快則數(shù)小時，用戶購物體驗得到極大提升，解決了傳統(tǒng)型電商跨區(qū)域物流的高成本低實效的行業(yè)痛點，更可以充分解決線上線下渠道沖突、重復備貨等一系列問題。

O2O通過線下服務滿足消費者，而線下服務最重要的是物流，無論是傳統(tǒng)企業(yè) “互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型還是電商企業(yè)深度下沉，依靠O2O落地的生意，只有在本地物流方面達到高效率，全行業(yè)才能迎接新一輪的爆發(fā)增長。