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冷鏈物流由數(shù)量競爭轉(zhuǎn)向質(zhì)量競爭才是王道

發(fā)布時間:2018/10/27 15:33:34

據(jù)悉,針對國內(nèi)冷鏈流通產(chǎn)業(yè)冷鏈不冷、冷鏈不成鏈的現(xiàn)狀,2017年,商務(wù)部建立了全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈監(jiān)控平臺,對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)和城市中央財政支持的現(xiàn)代物流試點單位,以及根據(jù)未來政策需要納入監(jiān)控范圍的有關(guān)單位冷鏈物流情況進(jìn)行監(jiān)控。此外,由該平臺牽頭編制的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺建設(shè)規(guī)范》目前已通過國家標(biāo)準(zhǔn)委的推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)立項評估,不久將正式成為國內(nèi)冷鏈行業(yè)首部統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)。

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“今年我們在青海牛肉方面做了一個非常成功的案例,充分說明了冷鏈物流的發(fā)展大有可為。”商務(wù)部全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運行監(jiān)控平臺項目組首席專家江波認(rèn)為,我國農(nóng)產(chǎn)品消費體量的逐年增長和消費需求的不斷提高,推動了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;國內(nèi)消費者對進(jìn)口食品的需求量不斷增長推動了冷鏈物流的發(fā)展;進(jìn)口食品的生產(chǎn)商為了提高產(chǎn)品的競爭力和商業(yè)價值,而對冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)不斷提高,促使冷鏈物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升;上海召開的首屆中國國際進(jìn)口博覽會也將進(jìn)一步拉動國內(nèi)對高端食品的消費需求。

 

我認(rèn)為隨著人民生活水平的提高,隨著產(chǎn)業(yè)的不斷升級,冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿κ欠浅4蟮?,因為消費升級為冷鏈物流發(fā)展提供了新的需求,產(chǎn)業(yè)升級為冷鏈物流發(fā)展提供了新的動力,信息技術(shù)為冷鏈物流發(fā)展提供了新的手段,政策環(huán)境為冷鏈物流發(fā)展提供了新的條件。我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一方面要繼續(xù)要完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),另一方面還要完善冷鏈物流的市場機(jī)制,尤其要做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,從數(shù)量發(fā)展轉(zhuǎn)向質(zhì)量競爭。

 

我國冷鏈物流發(fā)展整體呈現(xiàn)軟硬并舉、創(chuàng)新融合的特點,但同時由于發(fā)展起步晚、基礎(chǔ)比較薄弱,總體發(fā)展水平還不高,冷鏈不冷和斷鏈的問題比較突出。主要表現(xiàn)為冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系不健全;存量冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性矛盾比較突出;最先一公里和最后一公里存在短板;車輛定位、溫度監(jiān)控等信息化設(shè)備運用不足;行業(yè)內(nèi)中小企業(yè)占據(jù)多數(shù),服務(wù)質(zhì)量良莠不齊以及尚未形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流監(jiān)管體系,難以滿足城鄉(xiāng)居民日益多元化、個性化的消費需求。

 

最后,我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展急需進(jìn)一步加強(qiáng)運輸環(huán)節(jié),充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)手段在冷鏈物流發(fā)展中的積極作用,提高零售環(huán)節(jié)的冷鏈服務(wù)質(zhì)量。“零售是生鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品進(jìn)入消費領(lǐng)域最后一個環(huán)節(jié),相對于生產(chǎn)而言,生鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品的消費相對分散,發(fā)生品質(zhì)裂變和腐損的可能性也更高,極易形成冷鏈瓶頸。因此,提高零售環(huán)節(jié)的冷鏈服務(wù)質(zhì)量也就顯得更為迫切。

 

 

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