目前，一些物流園區(qū)規(guī)劃多是物流功能的簡單落地和概念疊加，而非結(jié)合要素稟賦去滿足區(qū)域內(nèi)物流市場真實(shí)需求的商業(yè)策劃，軟件無法匹配硬件，管理能力無法匹配硬件和軟件，而經(jīng)營策略更是無法匹配以上要素稟賦。

經(jīng)營者往往熱衷于復(fù)制成功模式。國內(nèi)某汽車主機(jī)廠從日本完整引進(jìn)一條汽車裝配線，卻發(fā)現(xiàn)在線庫存堆積如山，甚至影響作業(yè)空間，其原因是日本裝配線原節(jié)拍時(shí)間是43秒，而國內(nèi)裝配線節(jié)拍只能達(dá)到3分40秒，在線庫存必然堆積如山;上海浦東機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率為52%，而相距不遠(yuǎn)的東京成田機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率卻高達(dá)92%，浦東機(jī)場跑道數(shù)5個(gè)，成田機(jī)場跑道數(shù)僅有2個(gè)，原因是成田機(jī)場起飛間隔跑道距離不超過5公里，而浦東機(jī)場距離是3倍-5倍，起飛頻率則是數(shù)倍至十?dāng)?shù)倍，硬件再好，軟件和管理不配套也只能不準(zhǔn)點(diǎn)。

規(guī)模越大、投資越大、功能越完善反而有可能導(dǎo)致運(yùn)營困難。國內(nèi)許多旅游景點(diǎn)原本可以維持運(yùn)營且持續(xù)提升，但由于經(jīng)營者急于提質(zhì)升級(jí)、貪大求全，復(fù)制其他高大上景觀，景區(qū)建設(shè)得越漂亮反而景點(diǎn)死得越快。

自然資源部部長陸昊提出“多規(guī)合一”的國土空間規(guī)劃，深度體現(xiàn)了管理經(jīng)濟(jì)學(xué)統(tǒng)領(lǐng)規(guī)劃的理念，較為合理。

物流園區(qū)規(guī)劃，既需要深度了解區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈的需求，又要深度了解自身要素稟賦，更需要預(yù)測(cè)物流園區(qū)切入原有產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈形成新產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈時(shí)產(chǎn)生的正面/負(fù)面效應(yīng)，并預(yù)設(shè)可控投資時(shí)間進(jìn)度和空間進(jìn)度的機(jī)制。

普洛斯為吸引資本進(jìn)入私募基金，將土地增值計(jì)入收入源，而國內(nèi)絕大多數(shù)物流園區(qū)并未計(jì)入。同時(shí)普洛斯具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的成功也難以在其他物流園區(qū)運(yùn)營上簡單復(fù)制。但新增物流園區(qū)可以在理念復(fù)制基礎(chǔ)上再進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新(可變、加減、逆向、換位、倍增等)、升維創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新和元模式創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的CODEX方法(第三代創(chuàng)新技術(shù))實(shí)現(xiàn)新的突破。而今最可能實(shí)現(xiàn)就是升維創(chuàng)新后尋找要素稟賦中蘊(yùn)含的“無本萬利”。

升維創(chuàng)新是指將產(chǎn)品功能或服務(wù)內(nèi)容提升更高維度，找到更廣闊時(shí)間/空間的外部資源;而“無本萬利”是利用可控且低成本的閑置或少用資源，獲取更多的邊際溢價(jià)。

筆者在長治潞城現(xiàn)代智慧物流產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃中，以參與四方近零成本“無本萬利”運(yùn)營模式成功地將鐵路、政府、民營企業(yè)和基金有機(jī)融合在一起。北京鐵路局以鐵路運(yùn)能運(yùn)量作價(jià)股權(quán)，長治潞城政府以土地資源作價(jià)股權(quán)，民營為主體的混合所有制企業(yè)以管理能力作價(jià)股權(quán)，物流基金以投資和資本管理作價(jià)股權(quán)。

四方擁有資源的使用成本基本為零，并可根據(jù)運(yùn)營狀況隨時(shí)控制擁有資源的增減，而分享利潤卻是按股權(quán)即時(shí)可得。這也是長治潞城現(xiàn)代智慧物流產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)不到半年就開始實(shí)現(xiàn)運(yùn)營收入、未來可望高溢價(jià)的根本原因。

關(guān)鍵詞：大頭車,物流電商平臺(tái),東莞物流公司,東莞物流專線,東莞落地配,互聯(lián)網(wǎng)+物流,大宗商品物流

廣東大頭車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，是一家以引領(lǐng)大宗商品物流標(biāo)準(zhǔn)化操作，降低物流成本為使命，為物流供需雙方提供現(xiàn)代化物流供應(yīng)鏈綜合解決方案的第四方物流平臺(tái)企業(yè)。整合東莞物流公司優(yōu)質(zhì)資源，提供東莞到全國各大城市物流專線查詢、在線發(fā)貨、物流保險(xiǎn)等一站式服務(wù)。