如何逆勢(shì)前行與轉(zhuǎn)型發(fā)展，認(rèn)清這些趨勢(shì)與誤區(qū))
近年來，隨著電子商務(wù)的一路高歌與在互聯(lián)網(wǎng)＋物流的大趨勢(shì)下，第三方物流平臺(tái)異軍突起，傳統(tǒng)公路專線物流平臺(tái)日益萎縮，大多數(shù)物流公司業(yè)務(wù)量銳減，效益下滑，專線物流平臺(tái)如何破此危局，如何化不利為有利而逆勢(shì)前行與物流平臺(tái)轉(zhuǎn)型發(fā)展呢?...
2017/7/24 10:23:39注中國(guó)物流行業(yè)”：如何改善中國(guó)物流平臺(tái)績(jī)效？)
“十三五”及未來更長(zhǎng)時(shí)期，我國(guó)的工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、綠色化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程將深入推進(jìn)，物流業(yè)發(fā)展的需求、技術(shù)供給、制度、資源環(huán)境約束以及國(guó)際環(huán)境等條件會(huì)發(fā)生重大變化。工業(yè)化全方位、立體式推進(jìn)，驅(qū)動(dòng)以往單一方式各自發(fā)展的物流業(yè)態(tài)向各類資源聯(lián)接、聯(lián)合、聯(lián)動(dòng)、共利、共贏、共享的綜合物流和一體化物流轉(zhuǎn)變;新科技革命推動(dòng)著中國(guó)從消費(fèi)者互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)邁進(jìn)，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”形態(tài)下的物流方式將會(huì)迎來重大變革，電子商務(wù)物流、協(xié)同物流、共享物流、數(shù)字物流、智能物流、平臺(tái)型物流、快遞、配送、倉(cāng)配、末端物流將會(huì)快速發(fā)展。市場(chǎng)體制完善與政府職能轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)將在更廣領(lǐng)域配置物流資源。市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)會(huì)推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)組織調(diào)整，提高產(chǎn)業(yè)集中度;人力成本上漲，土地、資源環(huán)境、安全約束加強(qiáng)，要求加快發(fā)展綠色物流;全面建成小康社會(huì)要求加快發(fā)展服務(wù)于民、方便于民、受益于民的普惠物流;中國(guó)推動(dòng)?xùn)|西方互動(dòng)的全球化，全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系將提上議事日程。...
2017/7/24 9:11:46注，物流平臺(tái)成本為什么高？)
物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，物流系統(tǒng)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。近年來，在互聯(lián)網(wǎng)＋物流的大趨勢(shì)下，我國(guó)物流平臺(tái)獲得較快發(fā)展，但社會(huì)物流總費(fèi)用居高不下。這一問題廣為各界關(guān)注，但究其成因，人們并不太清楚，這將影響到有關(guān)部門的決策和政策制定。而對(duì)這一問題作出科學(xué)回答，則要從多層面綜合考慮、系統(tǒng)分析。...
2017/7/22 14:46:26，用戶、貨主和司機(jī)更愛用哪家物流平臺(tái)APP？)
如果說淘寶改變了人們的購(gòu)物方式，滴滴改變了人們的出行方式，那么，中國(guó)每年十幾萬億的運(yùn)輸費(fèi)用和3000萬名貨車司機(jī)這個(gè)龐大的市場(chǎng)，物流平臺(tái)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相遇后，在互聯(lián)網(wǎng)＋物流正迸發(fā)出巨大的能量。...
2017/7/22 11:31:38物流平臺(tái)發(fā)展思路啟發(fā))
物流業(yè)作為支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，近幾年在資本市場(chǎng)十分活躍。企業(yè)充分地利用資本，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，研發(fā)高新技術(shù)，讓智慧物流發(fā)展更為快速。換而言之，就是運(yùn)用技術(shù)、借助資本，加快推進(jìn)中國(guó)物流平臺(tái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)來實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和整體水平的提升。...
2017/7/22 10:14:41商貿(mào)物流運(yùn)行報(bào)告)
2016年，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)＋物流繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。物流公司需求平穩(wěn)增長(zhǎng)，與民生相關(guān)的電商物流、冷鏈物流、汽車物流和跨境電商平臺(tái)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，大宗能源原材料領(lǐng)域商貿(mào)物流需求繼續(xù)低迷，物流平臺(tái)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。...
2017/7/21 16:06:36代正在改變著整個(gè)物流行業(yè))
物流公司迎來智慧物流時(shí)代，這一時(shí)代的到來也正在改變著整個(gè)物流平臺(tái)。以阿里巴巴研究的小G機(jī)器人為例，未來，這類機(jī)器人或許會(huì)替代快遞員。...
2017/7/21 14:18:00合 家具物流企業(yè)的模式創(chuàng)新)
相對(duì)于這幾年我國(guó)物流行業(yè)快遞、零擔(dān)、城配以及各種物流平臺(tái)創(chuàng)新模式的火爆，而作為物流行業(yè)的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域家具物流也在積極轉(zhuǎn)變。 但隨著物流市場(chǎng)的細(xì)分及電商和B2B產(chǎn)業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)＋物流平臺(tái)的興起，無論是家具物流內(nèi)部的單個(gè)企業(yè)還是外部物流公司，德邦、安能、卡行、百世、日日順等快運(yùn)物流平臺(tái)巨頭都在“蠢蠢欲動(dòng)”。...
2017/7/21 11:13:56調(diào)整采購(gòu)與供應(yīng)鏈專家委員會(huì)并成立工作組)
公告指出為更好地促進(jìn)我國(guó)物理領(lǐng)域的發(fā)展，充分發(fā)揮采購(gòu)與供應(yīng)鏈專家委員會(huì)的作用，為未來物流公司，大型物流平臺(tái)，物流供應(yīng)鏈研究院提供智力支持，經(jīng)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)同意，現(xiàn)將中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)采購(gòu)與供應(yīng)鏈專家委員會(huì)調(diào)整如下，同時(shí)成立專家工作組。...
2017/7/21 10:01:46于第三方物流企業(yè)對(duì)流運(yùn)輸成本構(gòu)成與分析)
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，社會(huì)分工更加專業(yè)化，促使企業(yè)從原來的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展為低成本高服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，由此第三方物流應(yīng)用而生。第三方物流企業(yè)因其更專業(yè)化，成本更低，效率更高，已然成為我國(guó)物流平臺(tái)發(fā)展的趨勢(shì)和方向。近幾年，我國(guó)的第三方物流市場(chǎng)正以每年16%-25%的速度增長(zhǎng)。第三方物流作為一種新的物流運(yùn)輸形式，能夠有效的提高物資流通效率、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)任锪髻M(fèi)用，已經(jīng)受到業(yè)界的普遍重視。目前我國(guó)第三方物流尚處在發(fā)展階段，大多數(shù)物流公司只能提供運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)等一般性的服務(wù)，很少有企業(yè)能夠提供國(guó)際流行的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、預(yù)測(cè)、訂貨管理、存貨管理等物流系統(tǒng)服務(wù)。...
2017/7/20 16:12:21線上招投標(biāo)成為當(dāng)下物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)？)
找大型的第三方物流公司，雖然穩(wěn)定，線路覆蓋也全，但價(jià)格往往是比較高的；而中小型的物流公司，招標(biāo)時(shí)的價(jià)格雖然比較低，但是往往會(huì)因?yàn)闃I(yè)務(wù)不成熟會(huì)有一些附加的操作成本產(chǎn)生，而且風(fēng)險(xiǎn)不可控。貨主需要的不是物流平臺(tái)的規(guī)模，而是要尋找合適的物流公司，以及更加細(xì)化的衡量標(biāo)準(zhǔn)物流系統(tǒng)。...
2017/7/20 14:34:51醞釀減稅降費(fèi)大紅包 物流公司發(fā)展再添動(dòng)力)
“營(yíng)改增”解決了困擾物流公司多年的重復(fù)納稅問題，但物流行業(yè)進(jìn)項(xiàng)抵扣不足、各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一、集團(tuán)型物流平臺(tái)不能匯總繳納增值稅、個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶無法開具增值稅發(fā)票等問題依然突出。...
2017/7/20 12:00:51
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