目前市場上的所有商品都離不開包裝，更有些商品為了提高商品的“品質”而過度包裝。當然包裝的作用不不忍忽視。簡單來說，就是商品生產(chǎn)完成后、交付客戶前，在倉儲、運輸、流通中使用的包裝產(chǎn)品和服務。物流包裝的功能，一方面是為了保護產(chǎn)品，另一方面也是方便物流操作，例如將物品按照一定數(shù)量、形狀、規(guī)格、大小等等集合為單元，從而利于搬運、裝卸、儲存以及信息化管理。就目前我國物流包裝現(xiàn)狀來看，大頭車物流認為需要重視一下3大問題：

1、綠色化問題

時隔九年，新版《快遞封裝用品》國家標準在2018年正式發(fā)布，并于9月1日起正式實施，其中的一大重點就是對快遞包裝綠色環(huán)保提出新要求，受到業(yè)界廣泛關注。我國制造和零售企業(yè)數(shù)量龐大，商品流通數(shù)量巨大，包裝資源消耗數(shù)量驚人;在促進包裝工業(yè)迅速發(fā)展的同時，也帶來了包裝廢棄物的持續(xù)增加，進而導致企業(yè)成本上升。如何通過采用新技術或新模式，實現(xiàn)物流包裝的綠色化，并降低物流包裝成本，已成為企業(yè)面臨的重要課題。

2、標準化問題

為了方便物流操作，物流包裝必須邁過標準化這道門檻。物流運作強調各個環(huán)節(jié)、各個組成部分的協(xié)調和配合。在實際應用中，各種包裝材料、包裝尺寸、包裝容器規(guī)格、包裝機械、包裝檢驗等方面的技術要求并不是孤立的，需要從供應鏈角度考慮和設計。目前因我國物流包裝的規(guī)范化和標準化程度較低，難以實現(xiàn)有效的銜接和重復回收再利用，這必然導致企業(yè)無效作業(yè)增多，包裝成本增加。

3、技術和設備創(chuàng)新問題

隨著制造業(yè)技術進步，高效大規(guī)模流水線生產(chǎn)體系的建立，使得包裝工作必須依靠先進的機械設備，才能跟得上高效的生產(chǎn)體系。雖然我國已成為世界包裝大國，但在包裝材料和設備研發(fā)能力方面仍與發(fā)達國家存在較大差距。代表包裝技術前沿的中高端的包裝基礎材料、包裝機械(食品飲料包裝、塑料薄膜等)仍為歐美、日本等發(fā)達國家主導，國內包裝技術研發(fā)及創(chuàng)新，仍有很長一段路要走。

對于制造企業(yè)而言，物流包裝往往是生產(chǎn)的最后一道工序，屬于生產(chǎn)的組成部分之一。對于電子商務、零售商等流通企業(yè)而言，物流包裝是保護商品狀態(tài)完好無損的工具和條件。因此，物流包裝不僅是物流環(huán)節(jié)的事，而是與上下游的生產(chǎn)、流通等等都有著難以割舍的關系。近年來，由于制造業(yè)加速向智能化轉型升級，電商興起也在重塑流通市場結構，使得物流包裝在迎來發(fā)展機遇的同時，也面臨著不小的挑戰(zhàn)。