近日，人民鐵道網(wǎng)以《進(jìn)一步加大鐵路現(xiàn)代物流企業(yè)建設(shè)推進(jìn)力度》報(bào)道了“連日來，全路迅速傳達(dá)貫徹中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖7月9日在專題研究貨運(yùn)改革工作時(shí)的重要講話精神”。應(yīng)該說，這是鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流既去年沈陽現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、今年3月份推出深化現(xiàn)代物流發(fā)展建議后的“加速器”、“助推器”。據(jù)了解，今年以來，鐵路總公司實(shí)施鐵路供給側(cè)改革，從源頭提升服務(wù)供給質(zhì)量，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，激發(fā)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)活力。在煤炭等大宗物資運(yùn)輸需求明顯下滑情況下，5月份，全路日均裝車完成115677車，同比增長(zhǎng)1.0%，自2014年以來首次實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，6月份，日均裝車完成115718車，同比增長(zhǎng)1.8%。應(yīng)該說，實(shí)施鐵路供給側(cè)改革成效明顯。

然而，按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)字，上半年社會(huì)累計(jì)貨運(yùn)量增長(zhǎng)3.1%，其中鐵路下降7.5%，公路增長(zhǎng)4.4%，水運(yùn)增長(zhǎng)1.3%，民航增長(zhǎng)4.0%。雖然鐵路下降7.5%的幅度較去年全年的11.9%以及一季度的下降9.0%都已經(jīng)明顯壓縮，但可以看出，鐵路市場(chǎng)份額的恢復(fù)仍然非常艱巨，在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中比較優(yōu)勢(shì)仍不明顯，核心競(jìng)爭(zhēng)力有待提升，急需推

進(jìn)現(xiàn)代物流建設(shè)以適應(yīng)市場(chǎng)變化。

聯(lián)想到上半年國(guó)家郵政局公布的快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)56.7%，業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)43.4%?；蛟S可以說，鐵路在發(fā)展現(xiàn)代物流步伐上有點(diǎn)慢了，同樣是物流，一個(gè)增長(zhǎng)56.7%，一個(gè)下降7.5%。當(dāng)然，這或許不具備可比性，但足以說明鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流仍有較長(zhǎng)的路要走，面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，急需加快推進(jìn)現(xiàn)代物流建設(shè)，盡快滿足社會(huì)物流發(fā)展需求。