進(jìn)入2019年，國內(nèi)物流快遞企業(yè)紛紛加碼大件包裹市場，順豐的加入，無疑將加劇這一領(lǐng)域的競爭力度。

在電商小件利潤被稀釋，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)不斷升級的當(dāng)下，“大件”市場逐漸顯示出巨大的增長空間。據(jù)預(yù)測，未來5年，大件包裹市場規(guī)模將達(dá)到萬億級別。

近日，順豐正式宣布進(jìn)軍大件包裹市場，“大件包裹”首重10KG一口價(jià)，續(xù)重4.5元/KG起。

據(jù)悉，這一新計(jì)劃主要面向五個(gè)目標(biāo)市場，包括個(gè)人大件行李、紡織服飾(整包)、汽配五金、家電家居以及工業(yè)設(shè)備。

有業(yè)內(nèi)人士對記者稱，進(jìn)入2019年，物流快遞企業(yè)紛紛加碼大件包裹市場，順豐的加入，無疑將加劇這一領(lǐng)域的競爭力度。在電商小件利潤被稀釋，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)不斷升級的當(dāng)下，“大件”市場逐漸顯示出巨大的增長空間。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來5年，大件包裹市場規(guī)模將達(dá)到萬億級別。

“重貨”延伸

“實(shí)際上，從本質(zhì)上看，順豐大件包裹是以前‘重貨’業(yè)務(wù)的一個(gè)延伸，只是更加細(xì)化了領(lǐng)域，希望提升是在重貨市場領(lǐng)域的競爭力。此次“大件包裹”產(chǎn)品方案聚焦10KG及以上重量，而該重量段是順豐快運(yùn)類產(chǎn)品矩陣中缺少的一環(huán)，“這是補(bǔ)齊了產(chǎn)品的短板” 。

百家“爭鳴”

行業(yè)的趨勢吸引著賽道玩家爭相搶占市場。丁威表示，2018年被譽(yù)為“大件包裹元年”，到了2019年，這一領(lǐng)域的競爭也更加激烈。

據(jù)悉，2018年10月，安能快遞就已啟動轉(zhuǎn)型計(jì)劃，安能一名副總裁曾對記者稱，安能直接對標(biāo)德邦快遞，將聚焦大件包裹市場。2019年1月初，安能發(fā)布《關(guān)于啟動〈安銳速運(yùn)產(chǎn)品〉的通知》，這被看作是安能快遞打通30KG以上重量段的一個(gè)大包裹產(chǎn)品，是轉(zhuǎn)型大件包裹的一大新動作。

1月5日，德邦快遞便打出了第一張“反擊牌”——推出針對廣東省內(nèi)客戶的大件快遞次日達(dá)產(chǎn)品，主打上至60KG的快遞大件。

同期，大包裹賽道老玩家優(yōu)速快遞在其成立9周年慶典上，宣布獲得上海銀行、中國銀行、民生銀行、廣東農(nóng)商銀行等20億元銀行授信，其目標(biāo)是2019年將“330限時(shí)達(dá)”覆蓋面擴(kuò)大到129個(gè)城市。

魚死網(wǎng)破？

此外，韻達(dá)快遞也在1月份推出了重磅產(chǎn)品——韻準(zhǔn)達(dá)，并對外宣稱：這是為了對標(biāo)同行大件時(shí)效產(chǎn)品。

一時(shí)之間，全國各大物流商呈現(xiàn)“百家爭鳴”的盛況，爭相瓜分大件包裹領(lǐng)域的“大蛋糕”。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，大件快遞市場競爭除了價(jià)格因素，更關(guān)鍵的在于服務(wù)質(zhì)量。大件快遞存在形狀不一、運(yùn)輸易損壞、配送上樓難等諸多痛點(diǎn)，部分大件配送(比如家電、建材等)甚至需要提供末端專業(yè)化安裝服務(wù)，因此全鏈條高質(zhì)量服務(wù)是決勝大件配送的關(guān)鍵點(diǎn)。

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