“未來，零售的基礎(chǔ)設(shè)施將變得極其可塑化、智能化和協(xié)同化，推動物流電商平臺’無界零售’時代的到來，物流電商平臺實現(xiàn)成本、效率、體驗的升級。京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東曾指出。

　　而京東無人倉的亮相，恰恰暗合了這一點，通過將無人化帶入到倉儲中心的全流程操作場景，帶動了物流效率的提升。

　　面對第四次零售革命的大潮來襲，京東作為國內(nèi)最大B2C零售企業(yè)之一，除了無人倉還為此做了哪些準(zhǔn)備來迎接挑戰(zhàn)？又如何釋放能量，助力更多零售企業(yè)、物流企業(yè)前行呢？

京東“積木型”服務(wù)如何滿足市場差異化需求

　　“京東將搭建一個開放、賦能的平臺，向全社會分享京東的基礎(chǔ)設(shè)施能力，提供’零售即服務(wù)’的解決方案。服務(wù)于京東自身體系的技術(shù)、產(chǎn)品、資源、能力會逐漸模塊化、市場化，從垂直一體化走向一體化開放。”京東集團(tuán)副總裁、京東物流西南總經(jīng)理胡偉近期在貴州省遵義出席相關(guān)活動期間，獨(dú)家接受現(xiàn)代物流報記者采訪時透露，這一服務(wù)方案中，各個模塊之間的組合又會極其靈活，可以像“積木”一樣進(jìn)行適應(yīng)性建構(gòu)，滿足合作伙伴差異化的需要。

　　零售革命，迫使快遞業(yè)“三重升級”

　　毫無疑問，快遞行業(yè)在過去十年的發(fā)展中給社會、給消費(fèi)端、給整個零售端帶來的變化是有目共睹的，極大的推動了整個消費(fèi)的升級、物流行業(yè)的升級，以及流通轉(zhuǎn)型的升級。

　　而對于即將到來的第四次零售革命，快遞業(yè)到底如何迎接挑戰(zhàn)？

　　“隨著需求個性化、場景多元化、價值參與化的消費(fèi)變化，在感應(yīng)、互聯(lián)、智能技術(shù)的支撐下，零售業(yè)將進(jìn)入第四次變革。快遞業(yè)必須進(jìn)行三大方面的升級，即體驗升級、模式升級、綠色升級。”胡偉強(qiáng)調(diào)。

　?、袤w驗升級：全球唯一擁有六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。

　　體驗升級離不開整體物流網(wǎng)絡(luò)的支撐，而京東快遞的發(fā)展則依賴于京東倉配一體物流基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。

　　經(jīng)過十年的努力，可以說，在國內(nèi)京東儼然成為全球唯一擁有六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，包含中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達(dá)達(dá)）。目前倉儲面積700多萬平米，預(yù)計很快將達(dá)到1000萬平米?；谕晟频奈锪骶W(wǎng)絡(luò)，京東為全國超過2870個行政區(qū)縣、99%的人口提供物流服務(wù)。這種一體化、規(guī)?；奈锪骰A(chǔ)設(shè)施在體驗和效率上有著強(qiáng)大優(yōu)勢，是京東為消費(fèi)者創(chuàng)造提供個性化服務(wù)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)記者了解，其實早在2010年，京東就率先推出“當(dāng)日達(dá)”，引領(lǐng)了整個中國快遞行業(yè)以“快”為標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。因此，很多快遞企業(yè)紛紛效仿，陸續(xù)推出當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)，讓整個中國零售行業(yè)發(fā)生了升級換代。

　　“目前，京東超過52%的訂單在6小時內(nèi)完成交付，超過92%的訂單在24小時內(nèi)完成交付。而去年，在’快’的基準(zhǔn)上，我們又推出了’京準(zhǔn)達(dá)’服務(wù)，目前精準(zhǔn)到2小時區(qū)間的服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國75%的城市。”胡偉對記者說。

　　此外，據(jù)介紹，針對高價值奢侈品，京東還推出了“京尊達(dá)”服務(wù)，由專屬配送團(tuán)隊開著新能源車進(jìn)行配送，配送員穿西裝、戴白手套，滿足高端消費(fèi)的需要。

　?、谀Ｊ缴墸翰粩鄡?yōu)化“線上線下組合拳”

　　“在模式升級方面，京東物流積極探索通過末端交付場景、渠道融合和運(yùn)營模式的創(chuàng)新，以及無人技術(shù)的全面落地應(yīng)用，推動模式不斷升級。”胡偉坦言。

　　比如，在交付場景創(chuàng)新上，京東建立包括宅配、便民、校園、自提等多終端渠道，這些終端除了承擔(dān)配送運(yùn)營任務(wù)，還有營銷推廣、異業(yè)合作等功能，比如校園促銷、校園金融。

　　而在渠道融合創(chuàng)新上，京東則嘗試打通線上平臺和線下門店庫存，與沃爾瑪合作試點“庫存互通”、“就近出庫”。

　　③綠色升級：五年內(nèi)將全部更換為綠色環(huán)保車輛。

　　一直以來，京東在綠色物流方面持續(xù)努力，不斷進(jìn)行研發(fā)升級。比如，陸續(xù)推出了無紙化作業(yè)，包括紙箱回收、環(huán)保材料使用等手段。

　　“我們計劃5年內(nèi)將目前上萬車輛全部更換為綠色環(huán)保車輛。”胡偉強(qiáng)調(diào)說。

　　除此之外，京東物流還積極的參與到公益、救災(zāi)活動中，做了舊衣回收、玩具回收、藥品回收，做了跨界的公益項目。

　　前不久剛剛發(fā)生了九寨溝地震，京東物流第一時間趕到現(xiàn)場，和政府、紅會一起參與到救災(zāi)過程中。

　　對此，胡偉表示，這都是很多快遞企業(yè)包括京東物流所應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任。

　　不缺黑科技，“無人”技術(shù)玩的溜

　　不可否認(rèn)，從不缺乏黑科技的京東，在無人技術(shù)研究與應(yīng)用方面，已經(jīng)落地開花。

　?、贌o人分揀：分揀能力達(dá)9000/小時。

　  近日，現(xiàn)代物流報記者為一探究竟，便走訪京東位于昆山的無人分揀中心，這也是全球首個全程無人分揀中心?？梢哉f實實的被震撼了一把。

　　記者了解到，京東昆山的無人分揀中心，從供包到裝車，全流程無人操作，無人分揀中心的分揀能力已經(jīng)達(dá)到9000件/小時。

　　②無人機(jī)：搭建空中“三級網(wǎng)絡(luò)”。

　　在無人機(jī)物流體系的搭建方面，京東已規(guī)劃了干線、支線、終端三級網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)悉，目前京東在宿遷已建成全球首個無人機(jī)調(diào)度中心，并在日前獲得覆蓋陜西省全境的無人機(jī)空域書面批文，全球首個通航物流網(wǎng)絡(luò)正在落地。

　　③無人倉：為國內(nèi)智慧物流代言。

　　近日，京東物流首個全流程無人倉正式亮相，這是全球首個正式落成并規(guī)?；度胧褂玫娜鞒虩o人的物流中心。

　　“全流程無人倉實現(xiàn)了從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化，可以說，對整個物流領(lǐng)域而言都具有里程碑意義。”胡偉認(rèn)為。

　　據(jù)悉，這也是繼今年6月武漢亞一小件無人倉、華北物流中心AGV倉、7月昆山無人分揀中心投入使用后，京東物流再次向業(yè)界展示了其在智慧物流領(lǐng)域全球領(lǐng)先的水平。

　　而值得注意的是，京東物流在無人倉的規(guī)劃中還融入了低碳節(jié)能的理念，其在系統(tǒng)中應(yīng)用了包裝材料的算法推薦，可以實現(xiàn)全自動體積適應(yīng)性包裝。這樣不僅可以緩解商品的大小體積規(guī)則不一，人工打包難免會出現(xiàn)“小商品大包裝”或者“大商品小包裝”以致于造成包裝過度或者紙箱破損的情況。還可以保證紙箱、包裝袋等包裝物的精確使用，讓每一厘米紙箱都能發(fā)揮它的價值。

　　“開放共享”，實現(xiàn)共生共贏

　?、?“開放共享”，全方位釋放京東科技能量。

　　適者生存，是市場競爭的不變法則，消費(fèi)新形式下讓很多企業(yè)跟不上時代發(fā)展的需求，故而舉步維艱。而京東憑借則要進(jìn)一步釋放能量，希望通過“開放共享”助力更多零售企業(yè)、物流企業(yè)前行。

　　“在過去這幾年中，京東與全國40多家物流企業(yè)合作，為京東商城的消費(fèi)者服務(wù)。在這個過程中，我們希望和大家一同提升消費(fèi)者的用戶體驗，包括陸續(xù)在服務(wù)能力、消費(fèi)者滿意度等方面一起推動提升快遞服務(wù)能力，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。”胡偉進(jìn)一步說。

　　而除此之外，胡偉表示，京東也愿意將在十年發(fā)展過程積累的經(jīng)驗和技術(shù)向所有快遞企業(yè)開放，比如電子面單、精準(zhǔn)分單平臺、智慧運(yùn)營解決方案以及無人技術(shù)等，都愿意和行業(yè)分享，這個分享主要就是希望與合作伙伴的協(xié)同推進(jìn)，一同推進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，一同推動整個消費(fèi)的升級，與大家共生共贏。

　?、?ldquo;亞洲一號”落地西南，著眼國內(nèi)物流整體發(fā)展。

　　作為京東國內(nèi)戰(zhàn)略布局中，西南區(qū)域主要負(fù)責(zé)人，胡偉對西南物流的發(fā)展機(jī)遇有著獨(dú)特的見解。

　　他表示，西南的物流整體服務(wù)能力還是要落后于東部地區(qū)，同時，由于交通基礎(chǔ)的落戶等客觀原因，消費(fèi)體驗整體也有很大的提升空間。但他認(rèn)為，這正是京東的機(jī)會。

　　“為了更好地為消費(fèi)者服務(wù)，為西南地區(qū)的商家服務(wù)，京東物流希望和大家一同提升消費(fèi)者的用戶體驗，包括陸續(xù)在服務(wù)能力、消費(fèi)者滿意度等方面一起推動提升快遞服務(wù)能力，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。”胡偉希望。

　　具體而言，記者發(fā)現(xiàn)，在過去的一兩年，京東西南地區(qū)物流發(fā)展中，持續(xù)發(fā)力。如在貴州、重慶建設(shè)了“亞洲一號”物流項目，同時在成都新都的亞洲一號、天府新區(qū)亞洲一號智能物流園2017年也開始動工。

　　受益于此，京東在西南地區(qū)的客服體驗得到極大的提升，很多偏遠(yuǎn)的地區(qū)，比如西藏的墨脫、云南的巧家縣等地，京東都能提供送貨上門的服務(wù)，而且履約能力遠(yuǎn)超出了行業(yè)平均水平。